Построенные в послевоенный период заводы на «Дальнем Западе», в южных в центральных штатах предназначены, прежде всего, для сборки автомашин из деталей, поступающих в основном с заводов, расположенных в районе Детройта.

Поэтому, если по объему выпуска готовых машин, в особенности легковых, некоторые новые, отдаленные от основного центра автостроения районы и заняли ныне довольно видное место, то по удельному весу в совокупном продукте этой отрасли роль этих новых районов, естественно, гораздо более скромна. Так по количеству занятых в американской автопромышленности и стоимости условно чистой продукции удельный вес двух штатов — Калифорнии и Миссури, вместе взятых, повысился с 3% в 1947 году до 8% в 1963 году. В то же время удельный вес основного центра автостроения США (Детройт с его окружением) по объему условно чистой продукции и числу занятых в автомобильной промышленности снизился до 70% в 1963 году против 80% в 1947 году.

читать полностью "Американские автомобили в 60-х годах"

Рост специализации и кооперирования привел к существенному изменению географического размещения автомобильной промышленности.

Американская автопромышленность исторически сложилась в прилегающем к Великим озерам Северо-Восточном районе США, в основном в штате Мичиган (практически в Детройте и расположенных рядом городах). До второй мировой войны и в первые послевоенные годы на долю этого района приходилось свыше 80% всех занятых в автомобильной промышленности и подавляющая масса выпускавшихся в США готовых автомобилей.

читать полностью "Детройт – центр американского автопрома"

Вместе с тем появились новые сборочные заводы, расположенные в важнейших районах сбыта, которые собирают автомобили из частей, поставляемых им специализированными заводами.

Так, «Форд мотор комнани» имеет в настоящее время 17 сборочных заводов непосредственно в США, хотя ее основной завод в Дирборне, который, по существу, распался на несколько специализированных предприятий, в состоянии осуществлять выпуск 2—3 млн. автомашин в год, что равно примерно годовому объему производства автомобилей этой компании. Однако на этом заводе собирается лишь около трети всех автомобилей, производимых в США этой фирмой, а большую часть автомобилей выпускают разбросанные по всей стране сборочные заводы. Производством моторов для многочисленных марок и моделей фордовых автомобилей занимаются четыре предприятия, на каждом из которых занято благодаря широкому внедрению автоматизации сравнительно небольшое количество рабочих.

читать полностью "Специализация производства авто"

В послевоенный период в автомобильной промышленности происходил дальнейший рост специализации и кооперирования. По данным последней переписи, в 1963 году в США насчитывалось 2765 предприятий автомобильной промышленности против 2283 в 1958 году, 1904 в 1947 году и 1133 в 1939 году. Число же предприятий, выпускающих Непосредственно готовые автомобили, продолжало снижаться, несмотря на создание ряда новых сборочных заводов. В начале 60-х годов в США насчитывалось, по некоторым данным, 96 предприятий, выпускающих готовые автомобили, в том числе 54 завода, выпускающих легковые автомобили. Таким образом, на каждое предприятие, выпускающее автомобили, приходится в настоящее время в среднем около 25 специализированных заводов, изготавливающих автомобильные узлы, детали и принадлежности. Кроме того, огромное количество сырья, материалов и полуфабрикатов для автомобильных заводов производится на предприятиях, относящихся к другим отраслям промышленности.

читать полностью "Производство авто в послевоенный период в США"